由 dawei 苹果公司已将其自动驾驶汽车部门移交给了最高人工智能主管约翰·贾南德里亚(John Giannandrea)的领导，后者将监督苹果公司在自动驾驶系统方面的持续工作，该系统最终可用于自己的汽车中。
这个名为Titan的项目由Doug Field每天运行。知情人士称，他的数百名工程师团队已移至Giannandrea的人工智能和机器学习团队。一个苹果的发言人拒绝对此发表评论。
此前，Field向苹果公司前硬件工程高级副总裁Bob Mansfield汇报。曼斯菲尔德现已从苹果公司完全退休，导致贾南德里亚接任。
Giannandrea于2018年加入苹果公司，担任AI策略和机器学习部门副总裁，随后于同年晚些时候晋升为苹果公司执行团队，担任高级副总裁。在此之前，他曾负责Google的机器学习和搜索团队。在苹果公司，除了汽车项目外，他还负责苹果产品中的Siri和机器学习技术。
曼斯菲尔德(Mansfield)最初于2012年从苹果退休，仅在不到一年的时间内担任苹果负责芯片技术的高级副总裁。曼斯菲尔德(Mansfield)于2013年卸任该职位，然后继续担任兼职顾问。
2014年，苹果开始制造自动驾驶电动汽车，以接替特斯拉和其他制造商，但直到2016年左右，它的雄心壮志才得以减弱。回到曼斯菲尔德来领导这项工作。曼斯菲尔德(Mansfield)监督了从汽车开发到基础自动驾驶系统的转变。
2017年，苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)告诉彭博社(Bloomberg)，自主系统的努力是“所有AI项目之母”和“我们认为非常重要的核心技术”。他还将其描述为“可能是最难开展的AI项目之一。”
从那以后，苹果公司从该项目中裁减了一些工人，但仍在继续开发。知情人士说，过去，该公司曾权衡推出自己的汽车，为汽车制造合作伙伴构建自动驾驶系统，或设计可与多种不同汽车配合使用的售后套件。
自2017年以来，苹果公司已经在旧金山湾区的公共道路上对该技术进行了测试。去年，该公司的车辆平均行驶了约118英里，然后才需要人类安全驾驶员进行控制。加州汽车部门的数据显示，这比2018年的每次离合一英里高。
然而，数据显示，与前一年相比，苹果公司还减少了2019年的自动测试里程数。根据加州DMV的数据，该公司的车队有66辆汽车。截至2018年中，共有55辆允许的汽车。