早在5年前，三星电子会长李健熙在功成身退时曾表达了这样一个观点：未来在全球化分工里面，韩国和日本的产品优势会被后来居上的中国逐渐取代。
也是在那些年里，“弯道超车”的概念在中国汽车产业的各个角落里此起彼伏，无数人为之疯狂，为之惆怅。
自主，新世界
可面对这浩瀚的新世界，如何迎接转型却将他们分成了不同的模样。有人，义无反顾地投身于电气化的变革浪潮之中，践行唯有革新，方得始终的箴言；有人，敷衍地应付着时代的转型机遇，只顾涸泽而渔，焚林而狩。
在叫嚣着“弯道超车”多年之后，中国汽车产业实现超越了吗？从数据来看，今年前10个月的新能源车零售量已经来到213.9万辆，同比增长了191.9%，新能源风暴的席卷速度超出了每个人的想象，即便是迪斯也不由得担忧道：“下一个高尔夫，绝不能来自中国。”
