由 dawei 对小米来说，小米澎湃OS的面世具有划时代的意义，迈出了关键的一步。以人为中心，打造“人车家全生态操作系统”。该系统基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这是一个超级庞大的工程体系，所以小米的工程师们将新系统的英文命为：Xiaomi HyperOS。
事实上，早在2014年，从IoT业务开始初具规模，小米就开始了探索式开发和验证。直到2017年，小米全新系统研发工作正式开启，以一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用。
小米已经不止有智能手机，还有跨200多个品类的巨大智能生态，“人车家全生态”也即将完成闭环。在当今日益智能化的世界里，随着无数的机器人和传感器被不断安装和部署，使得不同的系统和程序之间的连通性和交互变得异常重要；而这种复杂的相互依赖关系却经常会给人们带来很多困惑和不便之处。
近期，有关小米汽车的消息络绎不绝，包括小米发布汽车相关职位的招聘，小米汽车工厂布置图曝光，小米汽车与奇瑞、华晨汽车洽谈生产合作事宜等。种种迹象表明，小米汽车呼之欲出。
MIUI主要基于安卓，不是自主研发的。现在从华为的发展看，做自己的芯片和系统更具有冲击力，这不仅仅是民族感情的问题，要想在市场上有主动权，产品自主和性能提升是关键。用别人的芯片和系统，很难从根本上掌握主动权。随着华为的再度回归，如果小米没有作为，会渐渐沦为一个二流手机公司。面对市场压力，小米也不能不搏。
从手机到智能家居再到汽车，小米生态链的全面打通对提升竞争力是有帮助的，其实从技术角度看，对小米没有多大的难度，无非一点就是需要和华为一样，把技术做扎实、做强，才能应对市场竞争。
13年来，MIUI从最初的100个用户，到如今已拥有全球11.75亿累计用户；也从最初的4个常用功能拓展到如今的跨端互联互通的底层深度框架；MIUI背后的团队也从几个工程师发展到四五千人的软件团队。
小米现在面临的不是高端和低端的问题，而是一个更深的发展问题，即如果想进一步发展，就必须突破原来的体系，寻找新的机会，在一定程度上也关系到生存问题。