思科CEO钱伯斯有一句名言：快鱼吃慢鱼。
快鱼不一定是大鱼，但一定最有活力。横空出世的极兔只用一年就在快递红海站稳脚跟，给国内四通一达甚至顺丰带来前所未有的危机感。如今，极兔68亿元“鲸吞”百世快递，一举拿下14%的国内市场份额，极兔无疑成为了当下快递行业中最具有活力的公司。
过去这几年极兔把快递行业带入了价格战泥沼，行业同质化的危害，从拼时效、拼低价最终都导向了资本竞争。那如今“四通一达+京东和顺丰”变为“三通一达+一兔+京东和顺丰”之后，极兔是不是直接咬住的就是菜鸟系和京东？
行业拐点将至，阵痛期结束
这事情还得从今年上半年说起。
4月9日“快递茅”应声跌停，股价收于72.72元/股。前一天顺丰发布业绩预测，1季度预亏9-11亿，此前，2020年1季度的盈利为9.08亿，同比下降209.01%，业绩暴雷，引起了恐慌。
顺丰在那次业绩预告中解释了导致亏损的5点原因，1持续加大对新业务的投入；2疫情延缓的固定投资在21年1季度回归；3陆运业务增加，但是相应的成本也在增加；4春节不打烊，员工就地过年，导致在岗人员补贴创历史新高；5同行竞争分走了部分业务。
第3点，陆运业务增加，成本也在增加尤其扎眼。《熔财经》认为，正是因为极兔的生猛表现，全中国快递公司的经济件业务都增加，但是没有一家公司能赚钱，大家都在补贴死扛。
顺丰高管在财报沟通会上谈到极兔时曾表示，“规模再大也守不住市场，这是我们战略角度看到非常深刻的教训”。4月9日，当天“百世、极兔因低价倾销被罚”冲上热搜。
老大哥的掉队让大家看到了快递行业整体发展的困境，同时也领教到了搅局者的功力。
