由 dawei 5月23日，泰山钢铁加氢母站投产、氢能重卡运营启动仪式在济南市莱芜区举行，这是山东省内首个加氢母站。
＊凌文副省长宣布加氢母站投产 该座加氢母站投资约6000万元，采取前站后厂业务模式，将泰山钢铁工业副产焦炉煤气，通过两级PSA纯化、加压后，可直接向氢能车辆加注，或给长管拖车充装。12小时加注能力达1200公斤，充装能力945公斤，能辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。 泰山钢铁集团董事长王永胜表示，集团正与中国钢研共同建设国家高端装备用钢及氢能源基地，继续探索开展清洁性研发应用，加快实施新能源和工业互联网的建设力度，全力打造技术高地产品高地，努力建设中国氢能发展的标杆企业。
首批投入运营的10台氢能重卡牵引车来自山东重工、飞驰汽车和氢途科技等单位提供。其中山东重工提供的氢能重卡配备潍柴动力生产的162kW氢燃料电池发动机。这款发动机已经于今年1月份在内蒙古呼伦贝尔完成了极寒测试，是国内首款完成极寒环境挑战的氢能重卡。＊C7H车型主要参数 王永胜透露，泰山钢铁未来投运的氢能汽车超300辆，泰山钢铁以加氢母站的投产为载体，探索建设大宗物品清洁、绿色运输示范企业。
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“氢进万家“于山东之意义
山东是国内第一个出台氢能产业中长期发展规划的省级地区。2021年4月份，由科技部牵头启动的“氢进万家”项目，山东是目前唯一的一个省级示范单位，项目正式揭开了在山东省大规模推广氢能源的序幕。
在泰山钢铁加氢母站投产仪式后，山东省副省长、中国工程院院士凌文从全省碳排放现状等层面，剖析了推广氢能对山东省的重要意义。 他表示，对山东来说，氢是极具魅力的一个新旧动能转换的领域。 “山东是最传统的工业大省，制造业大省，联合国的41个工业大类，中国是唯一的一个齐全的国家，而山东是唯一的一个41个大类齐全的省份。在过去，共和国的经济建设和发展做出了我们山东工业的贡献。”
“同时我们也遇到了一个最艰巨的问题。在双碳战略这样的一个伟大的号召之下，我们山东的也是遇到了一个最大的问题，山东是一个碳排放的大省，有各种计算口径，有一个口径的数据是，我们2019年预估一下，我们的二氧化碳排放总量在9．5亿吨，这个数字是在全国各省是排在第一位的。”他说。
“对我们山东来说，制造业大省工业大省，这种碳排放的压力是最大的。”凌文强调。
是压力，也是机遇。凌文进一步指出，“但同时我们也看到了，我们未来的潜力比较大，因为在整个碳排放比较大的8个行业当中，我们有很多能够减碳的领域，我们的9．5亿吨能不能早一点达峰，能不能早一点实现？所以在这样一个关键的时刻，科技部把全国唯一的一个“氢进万家”的试点的省份就放在我们山东，足见高层领导对我们的重视，也给了我们巨大的机遇，我想总书记碳达峰碳中和的这样的一个决策，对我们来说就是我们下一步工作的努力方向。“