12月24日，湖北隆中实验室正式揭牌，目标是建成国内领先、国际一流的车用材料实验室和服务产业、充分开放的高层次人才培养基地。
目标如何实现？中国工程院院士、武汉理工大学教授、湖北隆中实验室主任张联盟详解路径、给出答案。
11位院士“倾囊相授”
湖北隆中实验室位于襄阳市东津新区，总建筑面积近8万平方米，分布于武汉理工大学研究生培养模式改革示范区和湖北文理学院新校区，接下来将根据内设机构职能、研究方向需求等因素，进一步合理规划场地功能分区。
该实验室为独立事业法人，由襄阳市和东津新区建设，武汉理工大学运行管理，华中科技大学、武汉科技大学、东风汽车集团有限公司、湖北省交投集团等14家参建单位为实验室平台建设和运行提供保障条件。
“湖北隆中实验室最强大的，是超豪华的两院院士团队。”包括张联盟在内，有姜德生、傅正义、李德群、严新平等5位院士担任实验室首席科学家，同时聘请南策文、毛明、陈祥宝、丁汉等6名院士担任学术委员会委员。
张联盟介绍，以院士专家团队为基础，湖北隆中实验室将以基础研究、应用基础研究和前沿技术研究为主，提升源头创新能力，突破重点产业发展关键技术瓶颈，形成支撑湖北车用材料产业可持续发展的核心能力。
4大课题瞄准先进车用材料
“襄阳的主导产业是汽车及零部件产业，同时襄阳又是‘汉孝随襄十’汽车走廊的重要节点城市，因此湖北隆中实验室的研究方向必须与汽车结合起来。”张联盟介绍，实验室四大研究课题分别是先进车用材料基础研究、新能源汽车动力技术新材料、汽车及运载装备轻量化新材料和前瞻性车用新材料技术。
先进车用材料基础研究方面，湖北隆中实验室将从优化设计与计算模拟、材料制备科学与结构控制、材料构效关系与性能提升等三方面，深入研究车用材料结构、性能、调控等特征。
电池是新能源汽车的核心零部件之一，该实验室将以电池为突破口，研究燃料电池、锂离子电池的集约化利用、高寿命使用和绿色回收再利用技术，推动新能源汽车电驱动系统制造和集成应用。
当今汽车产业发展结构轻量化和材质轻量化的趋势明显，实现轻量化的基础就是零部件的自我减重。湖北隆中实验室将从结构设计、构件制造、防护材料、循环利用等方面开展研究，实现零部件轻量化，带动整车轻量化。
在前瞻性车用新材料技术方面，该实验室将探索防隔热一体化复合材料、控制系统智能材料，形成结构更新、功能更多的智能交通系统。
“至2024年，湖北隆中实验室将取得一批有重要国际影响力的原创成果，引领汽车、材料及相关领域发展；凝聚一批世界知名、富有创新活力的领军人才，形成一支在先进车用材料领域具有全球影响力的研究队伍。”张联盟说。
