公共交通运营商驿马车正在开发一个不需要驾驶员，并希望在年底之前开始在其仓库中进行测试。
与公交车制造商Alexander Dennis Limited（ADL）和技术公司融合处理开发的自动单甲板总线，在手动驱动时也将提高安全性。
公共汽车将在驿马车仓库中进行测试，在那里它将推动到加油站，公交车洗车站，也将是自朴的。
虽然在乘客服务中不用于自动模式的车辆，但它将直接提高公共汽车的道路安全性，说驿马目。
“当总线在手动模式下驱动时，传感器系统，虽然不订婚以驾驶车辆，但仍可用于通过可能在盲点或盲目位置的骑自行车者或行人的警告向驾驶员提供帮助该公司表示。
最终，斯塔科奇计划使用公共汽车携带乘客。
“我们期待着与我们的合作伙伴合作，我们相信随时，我们可以帮助提高我们的仓库内的安全和效率，并超过更长的期限，帮助将来转换巴士旅行，”斯塔科奇英国巴士工程说Director Sam Greer。
公共汽车将配备Cavstar SystemFucent System，其使用雷达，激光器，相机和超声传感器以及卫星导航来检测和避免物体。
今年早些时候在格林威治在格林威治的自主驾驶试验中使用了Cavstar。
SUSE的首席技术官Thomas di Giacomo表示：“这毫不夸张地说，作为一种破坏性的技术，人工智能被设定为改变世界。自动驾驶车辆 – 通过AI的进步使得可能在开发或测试一段时间内，这是英国最大的运输经营者之一将在今年晚些时候在今年晚些时候进行全尺寸无人驾驶巴士的消息强调提高潜力的认识在这个空间中的好处。“
1月份，一项试验霍尔姆的商业区看到通勤者在真正的交通中旅行。
斯德哥尔摩班车公共汽车将在24公里行驶，携带最多11人。公共汽车上将有一个指挥，在审判期间可以自由使用。
爱立信与该项目等组织一起使用，该项目采用了连接的城市运输（剪切）交通管理系统。该平台连接基础架构和流量，并向利益相关者提供数据。
