数字化的“智能春运”，给老百姓带来越来越多便利，将是今年春运的一大亮点。而这背后，交通基础设施建设的持续加大投入，铁路路网结构的进一步优化、更多城际轨道交通的不断开通，广东省内新建、改扩建高速公路项目的不断完工，旅途服务区厕所的升级改造等等，使“春运”越来越成为一个欢乐而温馨的词汇。
今年春运铁路、公路、民航等春运态势如何？“智能春运”将带来什么“利好”？“反向春运”是否有很多“着数”?
学生潮遇到返乡潮热门线路仍一票难求
记者从铁路部门获悉，2019年铁路春运从1月21日起至3月1日止，共40天，节前15天，节后25天。全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，再创历年春运新高。
近年来铁路建设取得辉煌成就，但在春运高峰期铁路运力不能满足旅客需求的供需矛盾仍然存在。记者从铁路部门获悉，2019年春运，广东去往京、云、贵、川、渝、湘等热门方向火车票需求旺盛。
今年由于学生潮与返乡潮叠加，使得春运返乡车票比往年更为紧俏。记者从中国铁路总公司获悉，自2018年12月23日春运火车票发售以来，全国铁路各种售票方式共售出车票2亿余张，日均售出车票1332.3万张，日均同比增加189.5万张，增幅16.6%，单日售票量屡创新高。
记者登录12306网站查询售票信息，发现节前不少热门路线的返乡车票都是“一票难求”。如省外方向，广东去往北京、上海、四川等热门方向火车票已显示无票；同时，省内的广州往潮汕地区和茂名、湛江地区的热门线路火车票都出现开售后“秒光”现象。
多条铁路新线首次投入春运运力提高5.3%
今年春运，刚好全国铁路实行新的列车运行图。据铁路部门介绍，2019年铁路春运，列车线路、车辆、车站能力的增加，将使2019年铁路春运运力提高5.3%。
