在中国的电池行业，宁德时代和比亚迪“绝代双骄”的竞争一直为投资者津津乐道，两者孰优孰劣也是一个经久不衰的话题。
眼下，在提高动力电池能量密度的角度，除了材料和配方的创新以外，电池包生产工艺和空间结构上的优化创新是一个眼下见效更快，更现实的办法，两者也都抛出了自己的方案。比亚迪迪方案是刀片电池，与它采取类似思路的是宁德时代的CTP电池。
两者对比来说，比亚迪刀片电池技术不仅在电芯设计上很有创造性，同时它在“无模组化”的方面表现的也更彻底，但宁德时代的CTP电池在扩容电芯，以及三元材料的应用上也体现出了技术实力。
近日，一则比亚迪将供应刀片电池给特斯拉的传言刷爆了产业圈，也让刀片电池和CTP谁更能受到更多的整车厂青睐迎来了新一轮讨论。
那么，最近五年，刀片和CTP谁能受到更多的整车厂欢迎，谁的迭代又能走的更远呢？我们就这个问题发起了“比亚迪刀片电池VS宁德时代CTP您更看好谁？”的讨论，我们收到来自许多专业读者的思考。
从我们收到的问卷中，超过一半的参与者表示更加看好比亚迪刀片电池，大家都非常关心电池的能量密度、安全性以及成本方面的优势、三元的镍钴资源、还有技术路线在车型上的推广度等要素。
一位昵称“jf1083937370”的朋友认为两种都是无模组方案，从降本、提升能量密度来说两者都有异曲同工之处。但是，从受力方面来说，由于电池模块作为底盘上的核心部件以及受力部件，电池结构需要能够承受车身反复形变带来的长时间应力变化，这方面刀片电池结构的电池包会表现得更好一些。因此，从结构耐久性上看，比亚迪刀片电池封装更容易做出可靠的产品。
与此同时，另一批参与者则坚定看好宁德时代CTP电池，这些朋友更加关注生产工艺的成品率、技术路线未来的发展等问题。
