由 dawei 从原先跑船远海打渔，转行送外卖，至少到目前为止，靳坤武非常满意自己的选择：送餐多劳多得，收入比以前跑船时提高一倍多。“我得感谢马云，创造了这么多就业机会。”靳坤武说，他坚持认为每月给他账户汇薪水的人是“马云”，虽然他工作的蜂鸟配送其实是外卖平台饿了么的配套物流公司，与马云关系不大。
有一点他没有弄错，从远洋出海到为互联网外卖平台工作，是个正确的选择。
在互联网+浪潮刺激下，新增的就业机会，源源不断地吸引了中西部地区劳动力汇集到一二线城市，代替以往制造业，成为新一轮就业人口大浪潮头所向。
这些人从原先的工地、商场、流水线上离开，或骑上电瓶车，或开上小汽车，化身为网约车司机、送餐员工、保洁阿姨和互联网金融信贷员等等，开启了一段新生活，也演绎出与以往不同的人生苦乐。此种影响不是“轰”地一声，而是如水一般渗透。
职业新转变 人口新流向
读完初中一年辍学，在此后长达15年时间里，靳坤武作为一名渔民，跟着海船到过台湾、韩国等海域打渔，海风海浪见得多，陆地上风雨再大对他而言都算温柔。
2016年2月刚刚入行，作为一名新手，他因为对送餐地区不熟悉，一天只能送七八单，而别人能送二三十单。在船上待得太久，靳坤武用不好智能手机上的地图App，于是就买了一张纸质地图下班琢磨。上班后再骑着电瓶车穿街过巷，熟记小路。两个月后，他的送单量狂升到五六十单，又逐渐上升到一天七八十单。
整体而言，跑单对于靳坤武而言，比跑船轻松一些。在船上，靳坤武有一次把20公斤的一箱箱带鱼排齐，站了两天一夜，脚都肿了。但是，跑单也有跑单的辛苦。他不在乎风雨，但休息时间少、饮食不规律却也是客观存在的。靳坤武觉得自己比货物快递员要辛苦很多，“他们可以设计好路线，中午抽空吃上一顿饭，而我们在别人吃饭时是高峰期”。
夏天是旺季，有人点夜宵，靳坤武要跑到夜里一两点，第二天早上七八点开始工作。有时一小时送七八单没问题，高峰期一小时送十多单。 “不能超时，超时对客人有影响，对我们也有影响。”靳坤武说。有时候因为路上车坏了超时，靳坤武也会内疚。“送餐晚了，心理挺过意不去，我是这样的一个人。”