由 dawei 从路灯到智慧灯杆，路灯的发展历程可以分为三个阶段：普通路灯、文化路灯和智慧灯杆，发展至今，不仅是对科技发展的见证，还是市场需求的产物，也是智慧城市的投射。
“多杆合一”的智慧灯杆，集多种功能于一身，减轻占地空间的压力，为城市服务提供更多可能性。然而，在智慧灯杆不断推进的过程中，越来越多的问题随之而来。比如：建设成本高、数据采集效率低等。这时，不禁有人提出疑问：智慧灯杆，是真需求还是伪需求？
首先，我们来看真需求如何体现。智慧灯杆在发展初期，也只是做到了“灯联网”，随着智慧城市建设的不断推进，城市公共基础设施普遍走向信息化、智能化，“灯联网”才逐步升级为智慧灯杆，承担更多的公共服务功能。
真需求
智慧灯杆将照明灯、监控系统、充电桩等集中在一根杆上，实现“多杆合一”，节约土地空间资源，省去多个基础载体，对城市整体形象起到助推作用；
通过远距离无线电控制路灯，兼具多种通信方案，无缝接入传感设备，统一进行数据采集和管理分析，从而打破组网和应用受限、信息数据孤岛；
相较于传统路灯的人工巡检运维，智慧灯杆支持远程线上管控设备，大大地减少了人工运维成本；
除上述功能外，智慧灯杆还能产生实时的经济效益。例如：通过商业广告投放、提供监控摄像数据给相关部门和充电桩充电等方式都可以实现营收。
伪需求
智慧灯杆建造成本非常高，无论是对于政府还是厂商来说都是一笔不小的投资；
智慧灯杆搭载众多终端设备，这些设备大都要全天运行，这对设备自身安全有更高的要求，也意味着需要更多的技术和经济支持；
运行过程中，智慧灯杆需采集大量数据到后台分析，无可避免地增加带宽和后端服务器的压力。
目前，智慧灯杆故障反馈不及时、后期运维成本高、数据采集效率低等问题屡见不鲜。正是因为这些问题导致智慧灯杆不够“智慧”，而以往的“多杆”也能满足需求，所以有人质疑智慧灯杆是伪需求。
从当前的市场需求和社会发展方向来看，智慧灯杆在实现城市的智慧管理上发挥着积极作用，也就是说，大环境下，智慧灯杆是真需求。
正是由于看到市场对智慧灯杆的需求，越来越多的利好政策相继出台。