由 dawei 在2020年第三季度10-Q文件中，在“管理机遇、挑战和风险”部分，特斯拉概述了其目前拥有的四家工厂的建设和扩建情况，以及第五座工厂计划。特斯拉表示，第五座工厂的最终生产地点被列为“美国待定”，表明下一个生产设施将位于该公司总部所在的国家。这家工厂将用于生产电动卡车Semi和跑车Roadster，状态说明特斯拉的计划目前正在“制定中”。
有趣的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月初接受采访时表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说：“我认为在某个时候会在美国建设第三个巨型工厂，我想应该是在东北部，当然还有大量的事情要做。它可能会在四到五年内开始建设，目前还没有具体的计划。”
按照马斯克的说法，在东海岸建造巨型工厂似乎是最合乎逻辑的。目前东海岸客户预定的特斯拉汽车只能通过加州弗里蒙特工厂交付，客户等待的时间较长。如果特斯拉在美国的三个地区都有自己的生产设施，肯定会减少等待交付的时间。同时，这也将增加特斯拉在美国的制造能力。
在美国以外，特斯拉仍在建设Model Y工厂，并在上海提高Model 3的产量。在德国，柏林工厂的首批建筑也正在完工。
美国始终是特斯拉需求最强劲的市场，跟上客户需求，缓解车辆交付的漫长等待时间，依然是特斯拉整体增长的关键。此外，特斯拉在监管文件中表示：“我们还必须在电池计划中实现雄心勃勃的技术目标，以及在每家新工厂对我们的汽车进行迭代制造和设计改进。”
两年内准备投资120亿美元
特斯拉也在监管文件中更新了资本支出指引，确认了一项计划，即将在短短两年内向其新的电动汽车和电池工厂投资至多120亿美元。这标志着该汽车制造商为提高电动汽车产能而加快了支出。
在特斯拉2020年第三季度财报公布后的电话会议上，该公司首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）就曾警告称，公司正在增加计划中的资本支出。
