据报道，尽管美国拥有的锂、铜和其他金属储备足以制造数百万辆自己的电动汽车，但对开采新矿日益高涨的反对可能会迫使该国更加依赖进口，并延缓该国在电动汽车领域的发展进程。
媒体的一项分析发现，美国拟议的采矿项目足够生产用于600万辆电动汽车的铜、用于200万辆以上电动汽车的锂，以及用于6万辆以上电动汽车的镍。
这一估计是基于特斯拉Model 3所使用的矿物数量。Model 3是世界上最受欢迎的电动汽车。其他类型的电动汽车根据设计使用量会有所不同。
这种紧张局势突显出美国在2022年面临的两难境地，美国决策者希望在2022年看到福特汽车、通用汽车等公司的一系列电动汽车生产设施取得突破性进展。
而在明尼苏达州，州监管机构正在考虑，向矿业巨头嘉能可控股的PolyMet Mining颁发的采矿许可证应该被撤销还是重新发放，美国目前唯一的镍矿将于2025年关闭，届时PolyMet Mining或将成为主要的镍生产商。
在北卡罗来纳州，锂矿公司Piedmont Lithium未能让当地土地所有者及时了解其开发计划，这可能会使该公司失去必要的地方分区审批。
至于拜登本人，尽管在2020年总统竞选期间对矿商做出了允许更多国内采矿的私人承诺，但拜登政府还是在今年10月采取措施，在明尼苏达州边界水域实行为期20年的采矿禁令，此举将阻碍智利矿业公司安托法加斯塔公司（Antofagasta Plc）旗下子公司Twin Metals在该州的铜镍矿项目。
据悉，这个拟议中的地下矿山本将成为美国电动汽车铜的主要供应来源，而电动汽车使用的铜是内燃机的两倍。
