12月6日，英特尔公司宣布，计划通过首次公开募股（IPO）的方式推动Mobileye于2022年年中在美国上市。除了原有的Mobileye自身，英特尔去年英特尔收购的Moovit以及从事激光雷达和4D雷达开发的英特尔相关技术团队和都会成为Mobileye上市主体的一部分，由此确保单列之后的Mobileye具备自动驾驶全栈软硬件及数据平台能力由此来推动Mobileye的估值突破500亿美元。
可能很多人并不了解Mobileye，其实Mobileye曾经是全球范围内视觉感知芯片领域最知名的公司。众所周知，自动驾驶最为重要的功能之一，就是需要对周边的道路场景进行一个感知。也只有了解到了周边态势的情况，控制器才能依靠嵌入在内的算法进行相关决策。所以识别道路场景是整个自动驾驶的第一环，而Mobileye正是这第一环的核心零部件公司。
IPO之后，英特尔实现收益的最大化
在IPO之后，英特尔依然将是Mobileye的大股东，面对快速增长的全球自动驾驶市场，英特尔自身肯定也无意出售Mobileye这样一个优质资产。在被英特尔收购四年之后，再度通过IPO上市，不仅将为英特尔赚取一笔可观的收入，同时也将进一步释放Mobileye自身的潜力。当前全球范围内的芯片竞争异常激烈。罗兰贝格相关数据指出，到2030年，芯片将占高端汽车物料清单（BOM）的20%以上。尤其是其中技术含量最高的自动驾驶控制芯片，更是成为各方角力的主战场。在这样的大背景下，无论是英特尔还是Mobileye，都需要加快项目推进的步伐。而推进这些项目，就需要投入大量的资金。作为同时占据芯片以及自动驾驶两大风口的企业，Mobileye的IPO必然可以为股东和企业自身筹措可观的资金。
如果正常交易可以完成，英特尔无疑成为最大的赢家。当初英特尔153美元收购视觉芯片及方案为主业的Mobileye，帮助英特尔在汽车行业，尤其是自动驾驶领域完成了战略布局。而四年之后，在英特尔的积极运作之下，Mobileye已然完全不是当年的吴下阿蒙。正如上文所说，通过注入相关的资产，Mobileye开始向自动驾驶技术公司进行转型。对于英特尔来说，这才是实现估值最大化的关键一步所在。
Mobileye这四年过得好吗？
如果单纯从数据来看，Mobileye这四年过得不错。无论是从Mobileye自身，还是从英特尔角度来看，彼时英特尔斥巨资收购Mobileye的策略并没有错。
从具体数据来看，Mobileye 2021年的全年收入预计将比2020年增加40%以上，并且在年内创纪录地赢得了超过30家汽车厂商的41款车型的新订单。同时Mobileye EyeQ 系统集成芯片（SoC）的出货量近期突破了1亿片，成为汽车自动驾驶芯片领域的又一个里程碑。此外，Mobileye量产自动驾驶出租车发布，Mobileye的自动驾驶测试汽车已在位于美国、欧洲和亚洲的全球多座城市开跑。这些都为Mobileye未来业务的持续增长打下了比较坚实的基础。
