随着奥斯汀努力使这些项目取得成果，它正转向公私合作伙伴关系，以测试能够帮助实现该市移动性目标的技术工具。威林厄姆指出，她的办公室已经建立了一个门户网站，邀请科技公司提交提案，并建立试点项目，在州政府鼓励的公共基础设施上测试他们的技术。
她说，智能移动办公室为公司提供了迭代和创新的空间。然而，她表示，该市也强烈鼓励私营部门通过股权的视角来看待智能移动工具，这样供应商就可以了解并阐明他们的技术如何影响当地的人们。
她说：“如果他们能理解这项技术是如何造福人们并提高他们的生活质量的，那么这项技术就会变得更好。”
科罗拉多州科罗拉多州斯普林斯的支持服务主管瑞安·特鲁希略(Ryan Trujillo)说。(StateTech值得关注的智能城市之一)表示，大多数城市面临的最大挑战是总体上与公众参与智能城市项目。冠状病毒大流行使许多城市能够通过虚拟会议和数字协作平台更容易与官员举行会议和互动。
“我们认为这是一个获得信任的机会，”他说，并补充说，科罗拉多州斯普林斯专注于与居民“坚持不懈的接触”。
科罗拉多州斯普林斯(Colorado Springs)和邻近的科罗拉多州格林伍德村(Greenwood Village)计划明年在试点项目中部署自动航天飞机。特鲁希略说：“我们这么做并不是因为它们是新的和性感的。”班车将真正解决这座城市的需求，因为它没有市中心的“循环系统”公共交通模式，而且有新的发展，比如一个新的曲棍球场，将增加市中心的交通。
