由 dawei 全球晶圆代工龙头台积电上季营收创新高纪录，并预期汽车制造业今年遭遇的芯片缺货问题将会减轻，但芯片需求仍将旺盛得足以支撑业绩成长不辍。
华尔街日报（WSJ）评论指出，台积电最大的问题可能不是在供应与需求之间取得平衡，而是要在众多利害团体（包括全球重量级大企业及世界强国政府）的要求之间找到平衡点。台积电表示，从本季开始，车用半导体缺货问题将会大幅减轻，且今年台积电车用微控制器产出将比去年同期提高将近六成，或比新冠肺炎疫情爆发前的水平提高三成左右。
不过，台积电评估，产能仍将维持紧绷状态，反映长期芯片需求居高不下：第五代行动通讯技术（5G）和其他运算应用都需要功能更强大、能源效率更高的处理器。台积电预期，今年销售额可望成长20%以上。
尽管车用芯片供应不足的消息成为媒体争相报导的焦点，台积电大部分营收得自于供应智能手机芯片或高效能芯片，例如中央处理器（CPU）和绘图处理器。车用芯片占上季总营收的比率仅4%。
一大隐忧是利润率。台积电第2季的毛利率为50%，比第1季的52.4%下滑，部分因素是新台币升值。提高最先进的5纳米芯片生产也对利润造成影响，兴建新厂的折旧成本拖累利润。
5纳米芯片占上季营收将近20%，一年前的占比是0%。许多客户为确保供应无虞，或许现在订单宁滥勿缺：这可能对未来的需求成长构成压力。不过，台积电管理层对未来需求展望仍表示乐观。
WSJ指出，地缘政治或许是更棘手的问题。随着半导体成为中美角力的核心场域，多国政府竞相拉拢台积电前往设厂。例如，台积电亚历桑那厂已开始动工，但要到2024年才会开始量产；即使那到时，该厂的规模仍小。台积电表示，不排除第二期厂房扩建的可能性。
台积电董事长刘德音已点出公司面临的两难处境：「尽管海外晶圆厂初期无法比照我们台湾制造业务的成本，我们将与各国政府合作，使这个成本差距缩到最小。」他表示，台积电也将与客户密切合作，设法「提高晶圆订价以反映增加的成本」。
简言之，对台积电而言，在海外建厂或许这个经济算盘拨得通；不过，若是各国政府愿意提供一些补助，或客户愿意分摊一些成本，就更能助一臂之力。
台积电现在面临的问题，可说是大多数企业梦寐以求的处境：人人都渴求其产品及投资。然而，突然间，台积电发现全球经济和世界地缘政治围着自己团团转，恐怕也是心怀忐忑，戒慎恐惧，毕竟万一有什么闪失，后果可能不堪设想。