由 dawei 广东省政府于近期发布的《广东省“互联网+”行动计划》将“互联网+现代交通”纳入到13大重点行动领域之一。9月底，珠海市综合交通管理平台一期工程正式通过验收，标志着该市在践行公交优先战略和打造智慧交通上又迈出了坚实的一步。这也是国内城市中首个将绿色交通理念与交通管理有机结合的管理平台。中国智能交通协会负责人本月在参加智能交通世界大会期间透露，2020年中国智能交通规模投资预计将达1820亿元人民币。
现状
交通拥堵成绿色出行难题
影响吸引投资的众多因素中，最重要的方面是交通，占比达27%，而第二、第三位的安全教育，占比仅为9%和6%。近日，来自经济学人Intelligence Unit等机构的特大城市研究课题的一组数据，揭开了交通运输对于城市发展的重要性。与此同时，当交通领域受到挑战，空气污染、经济损失、通勤效率低下等“城市病”开始增多。
据统计，因交通拥堵，美国平均每个驾驶员每年浪费54小时，德国每年损失约1000亿欧元。在中国的某个特大城市，因交通拥堵平均每日每人延误时间为66分钟，每人每年时间损失收入超过3万元人民币，每年仅燃油就浪费200亿元，平均每辆车每月损失350元。而在环境的后果上，一个特大城市因交通拥堵每天多排放二氧化碳，颗粒物、氮氧化物、二氧化硫，导致环境损失45亿元。
据珠海市统计局相关数据显示，截至2014年，珠海常住人口约为161万人，在2009年至2014年的5年时间里，常住人口只有8%的增长，但同时，汽车的保有量呈野蛮式增长，增加了75%之多，城市交通问题日益凸显。为了缓解交通拥堵，珠海提出绿色低碳交通作为城市发展愿景，并与西门子展开合作，参与“珠海绿色交通”的规划工作，通过全方位、多渠道的数据采集、筛选、分析，不仅能为珠海城市管理者提供有效的数据支持，还能为市民提供多样化的交通信息服务，实现智能化出行。
广东省环保厅相关负责人表示，对于城市大气污染减排来说，车、油、路三大领域需要协同发力。在车方面，体现在汽车排放标准的提高，今年底珠三角全面实施机动车国Ⅴ排放标准;油方面，体现在油品升级，7月1日起广东车用汽油、柴油已全部进入“国Ⅴ”时代，比国家规定时间提前1年多;路方面不能光靠修路扩路，更多的是交通的合理调配，公交的便利性，城市智能交通建设的发展，拥堵少了，汽车怠速产生的大量污染物就会减少。
创新
“互联网+”让绿色出行更便捷
“互联网+”在道路交通中主要体现在以下几个方面的应用。一是利用“互联网+”，拓展“共享租车”。在这个方面，烟台市在城市交通领域大胆地开创了一种新的公共交通出行模式，这种模式有点像城市公共自行车租赁的模式，但这里的“车”却是名副其实的汽车。政府购置了一大批低排放的环保汽车，将其投放在城市各个角落。市民可以通过手机随时预定车辆，凭借办理的会员卡，刷卡即可开启车门，使用车辆。用车结束后停放到任意共享租车专用停车位，系统自动计算费用，计算透明，网上支付，操作简单。实践证明，这种方式，有效减少了汽车上路数量、极大降低了车辆空驶率，甚至达到30%以上，缓解了道路交通拥堵，降低了碳排放。